[摘要] 福清西站位于福清市区边缘宏路镇，沈海高速福清段西侧，福清与厦门行程有望跑进一小时之内。
近日，中国铁路总公司、福建省人民政府以铁总鉴函批复《新建铁路福州至厦门客运专线初步设计》。该项目采用双线高速铁路标准建设，设计速度350公里/，概算总额499.02亿元。
据介绍，线路自福州南站引出，向南经莆田、泉州、厦门北站至漳州，新建线路长277.42公里。全线共设车站7座，其中漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西、泉港、泉州南站为新建站。
该线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路，既可构建京福厦高速铁路客运通道，也是东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。该线路先行工程1月已在漳州角美正式开工，福州段预计年内动工。福清与厦门行程有望跑进一之内。
福清与厦门行程有望跑进一之内
福清西站设计方案
福清西站位于福清市区边缘宏路镇，沈海高速福清段西侧，东张水库东侧，上跨石竹路、东张水库取水渠，泄洪道，站坪所处位置为丘陵，相对高差约 20-60m,多为旱地、林地，距离福清市中心5km。
车站位于平直线上，设到发线 2 条，(450 m×9m×1.25 m)侧式站台 2 座，车站两端各设渡线 1 条，车站中心设于桥上，采用线下式站房，在车站福州端左侧设综合工区。
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